Соединения системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России автомобиля ВАЗ-21102.

Схема 1. Соединения системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1.5.4) автомобиля ВАЗ-21102:1 — форсун­ки; 2 — свечи зажигания; 3 — модуль зажигания; 4 — колодка диагностики; 5 — контроллер (с 2000 года выпускается модификация сиаемы с контроллерами M1.5.4N или «Январь-5,1»); 6 — электро­двигатель вентилятора системы охлаждения

Схема 1. Соединения системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1.5.4) автомобиля ВАЗ-21102:1 — форсун­ки; 2 — свечи зажигания; 3 — модуль зажигания; 4 — колодка диагностики; 5 — контроллер (с 2000 года выпускается модификация сиаемы с контроллерами M1.5.4N или «Январь-5,1»); 6 — электро­двигатель вентилятора системы охлаждения; 7 — колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; 8 — главное реле; 9 — предохранитель, соединенный с главным реле; 10 — реле электро­вентилятора; 11 — предохранитель, соединенный с реле электровентилятора; 12 — реле электробензонасоса; 13 — предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса; 14 — датчик массового рас­хода воздуха; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 17 — СО-потенциометр (на автомобилях с модифицированной сиаемой управления не устанавливается, реулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагноаики); 18 — регулятор холоаого хода; 19 — датчик детонации; 20 — датчик положения коленчатого ва­ла; 21 — датчик скорости автомобиля; 22 — блок управления иммобилизатора; 23 — индикатор соаояния иммобилизатора; 24 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 25 — датчик контроль­ной лампы давления масла; 26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкоаи; 27 — датчик уровня масла; 28 — датчик детонации (уаанавливается на автомобилях с модифицированной си­аемой управления); А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов антиблокировочной сиаемы тормозов (АБС); В — колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера; С — к монтажному блоку; D — к клемме «+» аккумуляторной батареи; Е — провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки); F — колодка, подключаемая к голубо-белым проводам, отсоединенным от выключателя зажигания (при уаановке иммобилизатора); Gl, G2 — точки заземления

На схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-7-». На схеме не показаны точки соединения розово-чер­ных, красных и зеленого с красной полоской проводов

Сломался автомобиль? Компания voltag-ekb.ru осуществялет ремонт генераторов и стартеров быстро и недорого.