Регулировка зазоров в приводе клапанов

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распре­делительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном — полностью закрываться.

Зазор измеряют щупом на холодном двига­теле (при температуре +20 °С) между кулач­ком распределительного вала (кулачок дол­жен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,2+0,05) мм, для выпускного -(0,35+0,05) мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб. В запасные части поставляются шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм.

Считая от ремня привода распределитель­ного вала, 1, 4, 5 и 8-й клапаны выпускные, 2, 3, 6 и 7-й — впускные.

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распре­делительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном — полностью закрываться.

Зазор измеряют щупом на холодном двига­теле (при температуре +20 °С) между кулач­ком распределительного вала (кулачок дол­жен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,2+0,05) мм, для выпускного -(0,35+0,05) мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб. В запасные части поставляются шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм.

Считая от ремня привода распределитель­ного вала, 1, 4, 5 и 8-й клапаны выпускные, 2, 3, 6 и 7-й — впускные.

Порядок регулировки зазоров не имеет значения.

Предупреждение

Проворачивайте коленчатый вал только за болт крепления к нему шкива (запрещается проворачивать коленчатый вал за шкив рас­пределительного вала).

Полезный совет

Проворачивать коленчатый вал за болт крепления к нему шкива неудобно, поэто­му, чтобы установить кулачки распреде­лительного вала в верхнее положение, включите любую передачу (лучше четвер­тую) и медленно прокатите автомобиль до момента, когда кулачки займут нужное положение. Если нет возможности катать автомобиль, вывесите любое переднее колесо и, включив любую передачу, вы­ставите кулачки, поворачивая вывешен­ное колесо.

1. Ослабив затяжку хомута, снимите шланг вентиляции с патрубка крышки головки блока.

2. Ослабив затяжку хомута, снимите шланг основной ветви вентиляции со штуцера крыш­ки головки блока.

3.Отверните два болта крепления крон штейна троса привода акселератора и отведи те кронштейн в сторону, не отсоединяя трос.

4. Ослабив затяжку хомута, снимите шланг малой ветви вентиляции со штуцера крышки головки блока.

5. Отверните две колпачковые гайки креп­ления крышки головки блока. Снимите шайбы и резиновые втулки (потерявшие эластич­ность, деформированные или порванные втулки замените). Снимите крышку головки блока.

6. Измерьте набором щупов зазоры в при­воде тех клапанов, кулачки которых направле­ны вверх от толкателей (в данном случае это 4, 6, 7 и 8-й клапаны). Необходимо заменить регулировочные шайбы тех клапанов, зазоры в которых отличаются от номинального. Запи­шите измеренные зазоры.

7. Чтобы легче было вынуть регулировочную шайбу, в толкателе сделаны два паза. Повер­ните с помощью отвертки толкатель за паз так, чтобы было удобно поддеть шаге. — ~ удобства работы удалите масло из верхней части головки блока (вокруг толкателей).

8. Установите на шпильки крепления крыш­ки головки специальное приспособление для сжатия пружин клапанов.

9. Наденьте на шпильки шайбы, перевернув их, чтобы не замять на них отбортовку и за­верните колпачковые гайки.

10. Нажав вниз рычаг приспособления, уто­пите толкатель, на котором заменяется регули­ровочная шайба, и вставьте фиксатор под рас­пределительный вал таким образом, чтобы…

11. …выступ на фиксаторе 1 зафиксировал толкатель 2 в утопленном положении.

12. Подденьте отверткой регулировочную шайбу и с помощью, например, пинцета вынь­те шайбу из толкателя.

13. Запишите толщину регулировочной шайбы, которая нанесена на одной из ее сто­рон. Если надпись не видна, измерьте толщи­ну шайбы микрометром.

14. Рассчитайте толщину новой регулировоч­ной шайбы по формуле (все значения в мм):

Н = В+А-С,

где А — значение измеренного зазора;

В — толщина старой шайбы;

С — номинальный зазор;

Н — толщина новой шайбы

Например (для впускного клапана):

А = 0,26 мм, В = 3,75 мм, С = 0,2 мм, тогда Н = 3,75+ 0,26-0,2 = 3,81 мм.

В пределах допуска зазора (±0,05 мм) под­бираем ближайшую по толщине шайбу 3,8 мм.

15. Установите в толкатель новую шайбу рассчитанной по формуле толщиной надпи­сью вниз (к толкателю). Утопите толкатель приспособлением и уберите фиксатор.

16. Проверьте щупом зазор. Если он отли­чается от номинального, повторите регули­ровку.

17. Поверните коленчатый вал на один обо­рот (360°) и отрегулируйте в аналогичном по­рядке зазоры в приводе 1, 2, 3 и 5-го клапа­нов. Затем в верхнюю часть головки блока за­лейте масло, если его удаляли.

18. Проверьте состояние прокладки крышки головки блока, при небходимости замените ее. Установите все снятые детали в обратном порядке.

Решили сделать ремонт, и начать с замены электрооборудования? Компания Elevel предлагает Вам огромный ассортимент электрооборудования марки legrand. Электрооборудование Legrand обладает отличным качеством, высокой надежностью, привлекательным внешним видом и доступными ценами.